Jungleland'de: Bir Profesyonel Gibi Kanatlamak

Bir böceğin kanatları çürük görünüyor, ancak saniyede 250 kez şaşırtıcı bir şekilde yenebilir ve insanların sadece hayal edebileceği bir şekilde uçabilirler.

Bir kelebek kadar kırılgan, incecik kanatlarıyla kıtalar arası uçuşlar yapabilen, bir şekilde fırtına ve fırtınaları atlatan bir canlının nasıl olduğu şaşırtıcı.

Onları kıskandık, muhtemelen uçabileceklerini anladığımız andan itibaren uçamadık; onların kanatları vardı ve bizim yoktu. Ve tabiat Ana, böceklerin ve kuşların farklı şekillerde havaya uçmalarını sağlamak için eşit derecede ustaca olsa da tamamen farklı iki kanat tasarımı ve uçuş tekniği ortaya çıkardı. Burada, böcek kanatlarının neyden yapıldığına ve nasıl çalıştıklarına bir göz atacağız.

Böcek kanatları, bir böceğin dış iskeletini oluşturan aynı madde olan, bükülebilir, esnek ve sağlam, birbirine sıkıştırılmış iki tabaka kitinden yapılmıştır. Sineklerin ve yusufçukların kanatlarında olduğu gibi yanardöner bir şekilde şeffaf ve selofan gibi parıldayabilirler veya kelebeklerde olduğu gibi göz alıcı renkli ve desenli olabilirler. Çapkın görünüyorlar ve bükülüp döndüklerinde çok kırılgan görünüyorlar - ama bu sadece bir yanılsama, çünkü saniyede 250 kez yenebilir, her vuruşta kendi eksenleri etrafında dönüp dönerek, öfkeli küçük hortumlar (girdaplar) yaratıp saçabilirler. yapmak. Yapısal güç, damarlardan oluşan bir oyukla sağlanır (desen her böcek türüne özgüdür) ve kanadın çoğu ölüyken, canlı ve hassas olan bazı sinir uçları vardır. Dinlenirken, tipik kanatlara bile benzemiyorlar - düz, düz yüzeyler. Ancak bir kez harekete geçtiklerinde, kanat şeklini alırlar ve esasen aerodinamik olmayan görünümlü bir yaratığı yerden alıp havaya fırlatmak için gerekli kaldırmayı sağlarlar.

Çoğu böceğin tek bir çift kanadı vardır, ancak birçoğu iki çift kanatla başlamıştır. Yusufçuklar gibi bazı eski gelenekçiler hala öyle. Böcek klanında, ön kanat çifti, böcek uçtuğunda yükselen elytra adı verilen renkli kanat örtülerine dönüştü. Ayrıca küçük bir kaldırmaya katkıda bulunurlar. Diğerlerinde, gerçek sinekler gibi, arka kanatlar, uçuşta stabilite sağlayan, yular olarak bilinen kısa topuzlara dönüştü. Kelebekler, arılar ve yaban arıları gibi birkaç dört kanatlı böcek, uçarken arka ve ön kanatlarını tek bir çift olarak işlev görecek şekilde birbirine bağlar veya bağlar. Böcek uçuşu aşırı derecede karmaşıktır ve anlamaya başlamadan önce bizi çok uzun süre şaşırttı.

Belki de bunu açıklamanın en basit yolu, böceklerin helikopterlerle aynı şekilde uçmasıdır - havayı altlarına ve uzağa üfleyerek, böylece kaldırma ve itme sağlar. Bir helikopter, doğru kaldırma ve itme kombinasyonunu elde etmek için (kanatları doğru açılı olacak şekilde) burnunu aşağı doğru eğerken, böcek bunu her kanat vuruşunda kanatlarını sekiz rakamı gibi kendi ekseni etrafında bükerek başarır. Bu hantal, uzun bacaklı küçük yaratıkların havalanıp uçmasını sağlamak için büyük miktarda enerji gerekir ve bu, böceğin göğüs kafesindeki büyük kaslar tarafından sağlanır. Burada da iki farklı sistem iş başında.

Yusufçuk gibi dört kanatlı böceklerin kanat başına bir çift uçuş kasları vardır, bu kaslar kanatları doğrudan ustaca bir menteşe mekanizması aracılığıyla çalıştırır - bir kas yukarı vuruştan ve diğeri aşağı vuruştan sorumludur. Kaslar göğüs kafesine dikey olarak yerleştirilmiştir ve üstten kanatların tabanına menteşelenmiştir. Her kanat kendi kas grubuna sahip olduğu için diğerlerinden bağımsız olarak dövülebilir ve böceğin şaşırtıcı uçuş manevraları yapmasına olanak tanır. Öte yandan, bir yusufçuk kanatlarını saniyede yaklaşık 25 vuruştan fazla çırpamaz, ancak bu onun hava performansını hiç etkilemiyor gibi görünüyor - ve sadece üç kanatla bile mükemmel bir şekilde uçabiliyor. Arılar ve eşekarısı gibi böcekler, göğüs kafesine yatay ve dikey olarak bağlı iki çift dolaylı uçuş kasına sahiptir ve kanatları göğüs kafesinin yanlarına bağlıdır. Dikey kasların kasılması göğüs kafesinin üst kısmını aşağı çeker ve yanlarını dışarı doğru uzatarak kanatları yukarı doğru hareket ettirir ve yatay kasın kasılması göğüs çatısını yukarıya doğru çekerek kanatların aşağı doğru hareket etmesine neden olur. Sistem o kadar kaldıraçlıdır ki, göğüs kafesinin küçük bir hareketi, nispeten büyük bir kanat hareketi ile sonuçlanır ve göğüs ile kanatlar arasında çalışan şaşırtıcı bir tıklama mekanizması (daha çok bir elektrik ışığı düğmesinin açılıp kapanması gibi) kanatların frekansını hızlandırır. kanat vuruşları.

Gerildikten sonra otomatik olarak kasılan fibriler kas adı verilen benzersiz bir hiperaktif kas dokusu parçası, merkezi sinir sisteminden gelen uyarı durduktan sonra kanatlara güç beslemesinin devam etmesini sağlar. Böylece kaslar, sinir sisteminin emredebileceğinden çok daha hızlı kasılıp gevşeyebilir, bu da saniyede 250 vuruşluk kanat vuruşu frekanslarını mümkün kılar. Buna ek olarak, kanatların bükülüp dönmesine izin veren, böceğin göz kamaştırıcı bir şekilde manevra yapmasını ve bir sineğin tavana baş aşağı inmesini sağlayan başka yardımcı kaslar da vardır! Çoğu motor gibi, böceklerin uçuş motorlarının da işlev görmeden önce ısınması gerekir ve bazı böcekler kanatlarını kaslarından ayırabilir (ya da sadece kanatlarını titretebilir) ve bunları titreştirerek çalışma sıcaklıklarına (30 ila 30 arası) ulaşmalarını sağlayabilir. ve 40 santigrat derece). Bu yüzden böcekler genellikle dondurucu kış günlerinde uçmazlar.

Bir kelebek kadar kırılgan, incecik kanatları olan bir canlının kıtalararası uçuşlar yapabildiğini, bir şekilde fırtınaları ve fırtınaları attığını düşünmek gerçekten şaşırtıcı; O sarsıntılı yo-yo uçuş modeliyle, rüzgarla savrulan bir çiçeğe nasıl bu kadar hassas bir şekilde inmeyi başardığını hayal etmek yeterince zor (sallanan bir midye kabuğu teknesine bir helikopter indirmek gibi!). Ya da o sinir bozucu karasinek, sineklikinizden nasıl kolayca kaçar, yüzünüzün önünde arsızca zum yapar ve tavana baş aşağı inmeden önce dört kez arkaya döner.

Ona sadece mükemmel bir 10 verebilirsiniz.